Soucieuse de révolutionner le transport aérien, une entreprise européenne fait parler d’elle avec son ambitieux projet de construction d’un avion de ligne hypersonique. Elle imagine un avion futuriste capable d’emmener les voyageurs de Paris à Montréal en 90 minutes seulement, à une vitesse étonnante de plus de 6 000 km/h.
Le souvenir de la mise hors service du Concorde, il y a plus de 20 ans, est encore présent dans les mémoires. Bien qu’il ait pu effectuer le trajet Paris-New York en seulement trois heures, l’emblématique avion supersonique a dû faire face à des défis de taille.
C’est là qu’entre en scène la startup innovante Destinus, déterminée à surpasser l’héritage de Concorde. Son concept révolutionnaire est axé sur le développement d’un avion de ligne hypersonique. Le projet initial comprend le Destinus S, un avion d’affaires conçu pour accueillir environ 25 passagers. Destinus prévoit également d’introduire le Destinus L, un modèle plus grand capable d’accueillir jusqu’à 300 ou 400 personnes, rapporte Euro News.
Opérant à une altitude d’environ 33 000 mètres, ces jets hypersoniques s’élèveront plus haut que le Boeing 737, qui vole à environ 12 500 mètres. Voyageant à une vitesse époustouflante de Mach 5, soit environ cinq fois la vitesse du son, les capacités remarquables de l’avion permettent théoriquement d’effectuer un trajet rapide Paris-Montréal en seulement 90 minutes.
Actuellement en phase de développement, Destinus prévoit que les premières livraisons du Destinus S auront lieu entre 2032 et 2035, tandis que le Destinus L, plus grand, devrait faire ses débuts dans les années 2040.
Ces merveilles hypersoniques seront alimentées par de l’hydrogène liquide, exploité avec de puissants statoréacteurs. Grâce à la combinaison d’un turbo et d’un dispositif de postcombustion, l’engin passera en douceur d’une vitesse subsonique à une vitesse supersonique. Une fois en mouvement, le statoréacteur propulsera l’avion à une vitesse hypersonique.
L’importance de l’hydrogène ne se limite pas à la propulsion, puisqu’il sert d’agent de refroidissement très efficace. Cette caractéristique vitale permet à l’avion de rester à des températures optimales tout au long de ses vols, évitant ainsi la surchauffe.
Lors de la présentation de ce concept révolutionnaire au Salon du Bourget, Martina Löfqvist, responsable du développement commercial, a décrit l’appareil comme une fusion entre une fusée et un avion. Elle a révélé que Destinus avait obtenu un soutien important de la part de compagnies aériennes et d’aéroports, tous convaincus que l’hydrogène façonnera l’avenir de l’aviation.
Cette entreprise ambitieuse a toutefois un coût considérable. Pour financer son programme hypersonique, Destinus alloue actuellement des fonds provenant de la prestation de services au secteur de l’énergie. Avec détermination et une vision avant-gardiste, l’entreprise avance à grands pas, se rapprochant de son objectif révolutionnaire de transformer le transport aérien tel que nous le connaissons.
