Le moteur d’une voiture et certaines de ses composantes adjacentes peuvent atteindre des températures spectaculaires, sans toutefois nécessairement poser de danger à leur bon fonctionnement.

Pour ceux qui se posent la question, l’exhaust manifold (ou collecteur d’échappement) moyen fonctionne à environ 300°C-400°C (la chambre de combustion de votre moteur peut atteindre des températures de 2000°C, mais très, très momentanément). L’incandescence est habituellement le résultat de l’utilisation du moteur à un régime élevé pour une longue période de temps, généralement après une course pendant une journée chaude ou lors de plusieurs essais sur le dyno, et ce n’est pas réellement un danger imminent pour le moteur.

C’est aussi pourquoi votre mécanicien local s’énerve lorsque vous lui demandez pourquoi il ne peut pas commencer à travailler sur votre voiture immédiatement…

exhaust-manifold-header-rouge-01

exhaust-manifold-header-rouge-02

exhaust-manifold-header-rouge-03

exhaust-manifold-header-rouge-04

Source : Imgur